Kesähelteellä kuumaksi muuttuva auton ohjaamo on hankala paikka. Kun puhalluksesta häviää raikkaus ja ikkunat alkavat huurtua, ensimmäinen ajatus on usein ajaa huoltoon pyytämään kylmäaineen lisäystä. Pelkkä uuden nesteen lisääminen säiliöön ei kuitenkaan takaa pitkäikäistä viileyttä tai suojaa herkkää järjestelmää kalliilta vaurioilta.

Ilmastointijärjestelmän toiminta perustuu tarkkaan tasapainoon. Kylmäaineen lisäksi öljyllä ja puhtaudella on tärkeä rooli kokonaisuudessa. Lappeenrannassa autoileville on tarjolla monenlaisia huoltovaihtoehtoja nopeista pikatäytöistä kattaviin järjestelmähuoltoihin. Perusteellinen ilmastointihuolto Lappeenrannan alueella pitää sisällään useita työvaiheita, minkä vuoksi pelkkä täyttö voi tulla pitkässä juoksussa kalliiksi.

Kylmäaineen täyttö on vasta puoli ruokaa toimivalle ilmastoinnille

Kylmäaineen väheneminen ei aina merkitse vakavaa vuotoa tai rikkoontunutta osaa. Auton ilmastointijärjestelmä ei ole täysin ilmatiivis suljettu putkisto. Järjestelmästä haihtuu luonnollisesti noin 10–15 prosenttia kylmäainetta vuodessa letkuliitosten, kumisten tiivisteiden ja kompressorin akselitiivisteen kautta. Tämä on normaalia kulumista, joka ei itsessään vaadi osien vaihtamista.

Pelkkä kylmäaineen pikatäyttö ilman kunnollista huoltokiertoa on silti riski. Ilmastointijärjestelmän sydän on kompressori, joka pumppaa kylmäainetta korkeassa paineessa. Kompressori vaatii toimiakseen erikoisöljyä, joka voitelee sen liikkuvat osat ja suojaa niitä kulumiselta. Tämä öljy kiertää järjestelmässä kylmäaineen mukana, poistuu sieltä vähitellen ja menettää ajan myötä voitelutehonsa.

Mitä auton ilmastointihuolto sisältää?

Ammattimainen ilmastointihuolto on monivaiheinen prosessi, jossa käytetään tarkoitukseen suunniteltua huoltolaitetta. Työ alkaa aina vanhan kylmäaineen talteenotolla ja sen määrän mittaamisella. Näin saadaan tarkka tieto siitä, kuinka paljon ainetta järjestelmästä oli kadonnut ja onko kyseessä normaali haihtuminen vai mahdollisesti suurempi vuoto.

Talteenoton jälkeen vuorossa on yksi huollon tärkeimmistä vaiheista eli alipaineistus. Alipainetestauksella järjestelmästä poistetaan sinne kuulumaton ilma ja haitallinen kosteus. Jos ilmastointilaitteeseen jää kosteutta, se voi jäätyessään tukkia järjestelmän venttiilit tai aiheuttaa sisäistä korroosiota, joka tuhoaa metallipintoja. Alipaineistuksen aikana laite seuraa järjestelmän painetta ja varmistaa, ettei linjastossa ole suuria vuotoja ennen kuin uusia aineita aletaan ajaa sisään.

Kun kattava ilmastointihuolto Lappeenrannassa suoritetaan näiden virallisten vaiheiden mukaisesti, auton ilmastointi toimii juuri niin tehokkaasti ja energiaystävällisesti kuin tehdas on sen suunnitellut. UV-väriaineen lisääminen varmistaa myös sen, että mikäli järjestelmään syntyy myöhemmin pieni neulansilmän kokoinen vuoto, se on helppo paikantaa erityisellä UV-valolla ilman kallista ja aikaa vievää osien arvailua.

Kuinka usein auton ilmastointihuolto pitäisi tehdä?

Monille autoilijoille tulee yllätyksenä, että auton tavanomainen määräaikaishuolto ei lähes koskaan sisällä ilmastointijärjestelmän huoltoa. Määräaikaishuollossa saatetaan kyllä vaihtaa raitisilmasuodatin, mutta itse kylmäainepiiriin ja kompressorin toimintaan ei kosketa ilman erillistä tilausta. Tämän vuoksi vastuu ilmastoinnin säännöllisestä ylläpidosta jää täysin auton omistajalle.

Autonvalmistajien ja alan asiantuntijoiden yleinen suositus huoltovälille on kaksi vuotta. Koska kylmäainetta haihtuu luonnostaan vuodessa merkittävä määrä, kahden vuoden jälkeen täyttöaste on usein laskenut jo huoltoa vaativalle tasolle. Vaikka laite vielä puhaltaisikin viileää ilmaa, sen hyötysuhde on heikentynyt huomattavasti.

Tällä on suora vaikutus myös lompakkoon ja polttoainetaloudellisuuteen. Kun ilmastointijärjestelmä kärsii vajaan täytön aiheuttamasta paineen alenemisesta, kompressori joutuu käymään useammin ja pidempään saavuttaakseen halutun lämpötilan. Tämä jatkuva ylimääräinen kuormitus nostaa auton polttoaineenkulutusta ja kuluttaa samalla järjestelmän mekaanisia osia ennenaikaisesti. Säännöllinen huolto lisää ajomukavuutta ja tuo säästöä polttoainekuluissa sekä tulevissa korjauskustannuksissa.

Miten tiedän mitä kylmäainetta autoni käyttää?

Auton ilmastointijärjestelmissä käytetään pääasiassa kahta erilaista kylmäainetta. Auton vuosimalli määrittää pitkälti sen, kumpaa ainetta järjestelmä vaatii. Vanhemmissa autoissa käytetään perinteistä R134a-kylmäainetta, kun taas uudemmissa ajoneuvoissa on siirrytty ympäristöystävällisempään R1234yf-kylmäaineeseen. Euroopan unionin direktiivin mukaisesti kaikissa vuoden 2017 alusta lähtien rekisteröidyissä uusissa henkilöautoissa on käytettävä tätä uudempaa ja vähäpäästöisempää kylmäainetta, jolla on pienempi vaikutus ilmaston lämpenemiseen.

Tiedon omassa autossa käytettävästä kylmäaineesta löytää helpoiten kurkkaamalla auton konepellin alle. Moottoritilassa on tyypillisesti selkeä tyyppitarra, johon on merkitty kylmäaineen tyyppi sekä järjestelmän tarkka täyttötilavuus grammoina. Jos tarra on kulunut lukukelvottomaksi tai sitä ei löydy, oikea aine selviää auton käyttöohjekirjasta. Kylmäaineen tyypillä on suuri merkitys huollon kannalta, sillä uudempi R1234yf-aine vaatii omanlaisensa huoltolaitteen ja työtavat turvallisuuden ja järjestelmän puhtauden takaamiseksi.

Miksi auton ilmastointi haisee pahalta?

Tunkkainen tai hapan haju heti ilmastoinnin käynnistämisen jälkeen on yleinen ongelma, joka vaatii nopeaa puuttumista. Paha haju on merkki ilman mukana kulkevista mikrobeista, eli kyseessä on terveyshaitta. Nämä mikrobit voivat aiheuttaa autossa matkustaville silmien kutinaa, aivastelua, nuhaa ja muita allergisia reaktioita matkan aikana. Terveydelle haitallisen hengitysilman välttäminen onkin tärkeä syy pitää huoltorutiineista kiinni.

Haju johtuu ilmastointijärjestelmän höyrystimestä, joka sijaitsee kojelaudan sisällä pimeässä ja lämpimässä tilassa. Kun ilmastointi kylmentää ulkoilmaa, höyrystimen pintaan tiivistyy kosteutta. Tämä jatkuva kosteus yhdistettynä ulkoilmasta tulevaan pölyyn ja siitepölyyn muodostaa kasvualustan erilaisille bakteereille, homeelle ja hiivoille. Tehokas ratkaisu ongelmaan on järjestelmän desinfiointikäsittely, jossa höyrystimen pinnoille suihkutetaan mikrobeja tuhoava erikoisaine. Samalla on erittäin tärkeää vaihtaa uusi raitisilmasuodatin, joka suodattaa tehokkaasti ulkoilman epäpuhtaudet ennen kuin ne pääsevät matkustamoon. Kattava autohuolto Lappeenrannassa varmistaa, että suodattimet vaihdetaan ajallaan ja sisäilma pysyy raikkaana ja puhtaana hengittää.

Meillä JaMiKoneella auto huolletaan nopeasti ja mieluiten jo samana päivänä

Arjen pyörittäminen ilman autoa voi olla haastavaa, ja ymmärrämme täysin, että huoltotarpeet aiheuttavat usein ylimääräistä vaivaa. Me täällä Lappeenrannassa emme halua seisottaa asiakkaidemme autoja pihalla viikkokausia. Toimintamme perustuu mutkattomaan ja joustavaan palveluun, jossa työt otetaan työn alle nopealla aikataululla. Tavoitteenamme on aina tehdä ilmastoinnin kunnostus ja muut huoltotoimenpiteet siten, että auto saadaan takaisin tien päälle turvallisesti ja parhaassa tapauksessa jo saman työpäivän aikana.

Kun tuot autosi meille, saat selkeän arvion siitä, mitä toimenpiteitä järjestelmä vaatii ja miksi ne tehdään. Käytämme nykyaikaisia huoltolaitteita molemmille kylmäainetyypeille, joten pystymme palvelemaan ammattitaitoisesti niin vanhempien kuin aivan uusienkin automallien omistajia. Tutustu laajaan palvelutarjontaamme ja katso kaikki tarjoamamme palvelut, jotta autosi pysyy luotettavana kaikissa sääolosuhteissa ilman turhaa odottelua.

Toimiva ilmastointi tekee ajamisesta turvallista ja mukavaa, sillä se pitää kuljettajan virkeänä ja estää ikkunoiden huurtumisen kosteilla keleillä. Säännöllinen huoltaminen säästää rahaa ehkäisemällä suuret laiterikot ja pitämällä polttoaineenkulutuksen kurissa. Kun järjestelmästä pidetään huolta kahden vuoden välein, autolla on mukava taittaa matkaa säällä kuin säällä ilman huolta yllättävistä ja kalliista remonteista matkan varrella.